Bremsen, Kupplungen & Lager - Oil & Gas Equipment

Bremsen, Kupplungen & Lager

Die folgenden Produkte werden in Italien hergestellt:

Modulare Bremsen bieten ein Split-Sattel-Design, um höhere Bremsmomente zu erreichen.  Diese hydraulisch aufgebrachten oder Feder gesteuerten Bremssysteme eignen sich für Anwendungen mit einer minimalen Scheibendicke von ½ in. und nach oben. Am besten für statische oder dynamische Anwendungen verwendet.

M200H

Der M200 Bremssattel ist ein hydraulisch angebrachter, Feder eingezogener Bremssattel für den Einsatz in Hochleistungs-Industrieanwendungen. Der Bremssattel ist für Außenanwendungen geeignet und wurde für den Einsatz in vielen extremen Umgebungen entwickelt.

Der M200 Bremssattel ist in der Lage, eine maximale Bremskraft von 5.000 (22 kN) bei 1600 PSI (110 Bar) zu erzeugen und ist für den Einsatz in statischen oder dynamischen Anwendungen ausgelegt. Statische Anwendungen können bis zu einer 50% igen Verringerung der Bremskraft.

M300H

Der M300 Bremssattel ist ein hydraulisch angebrachter, Feder eingezogener Bremssattel für den Einsatz in Hochleistungs-Industrieanwendungen. Der Bremssattel ist für Außenanwendungen geeignet und wurde für den Einsatz in vielen extremen Umgebungen entwickelt.

Der M300 Bremssattel ist in der Lage, eine maximale Bremskraft von 10.600 (47 kN) bei 1600 PSI (110 Bar) zu produzieren und wurde für den Einsatz in statischen oder dynamischen Anwendungen entwickelt. Statische Anwendungen können bis zu einer 50% igen Verringerung der Bremskraft.

M400HS

Der M400HS Bremssattel ist ein hydraulisch angebrachter, Feder eingezogener Bremssattel für den Einsatz in Hochleistungs-Industrieanwendungen. Der Bremssattel ist für Außenanwendungen geeignet und wurde für den Einsatz in vielen extremen Umgebungen entwickelt.

Der M400HS Bremssattel ist in der Lage, eine maximale Bremskraft von 12.960 (57,6 kN) bei 1800 PSI (124 Bar) zu produzieren und wurde für den Einsatz in statischen oder dynamischen Anwendungen entwickelt. Statische Anwendungen können bis zu einer 50% igen Verringerung der Bremskraft.

M400SH

Der M400SH Bremssattel ist eine Feder aufgebrachte, hydraulisch freigegebene Bremse für den Einsatz in Hochleistungs-Industrieanwendungen. Die Bremse kommt Standard mit Marine Grade Epoxy-Farbe geeignet für Outdoor-Umgebungen. Der M400SH ist mit Standard-Kraftwerten lieferbar, die bei der richtigen Scheibengröße ein exaktes Bremsmoment für die Anwendung erzeugen.

Der Bremssattel verfügt über den “Wartungsmodus”, der die gesamte gespeicherte Federenergie innerhalb der Zylinder Einheit entfernt. Dies ermöglicht den Austausch von Bremsbelägen, die Einstellung der Monitoreinheit und den Dichtungsaustausch, ohne dass die Bremse vom Dienst entfernt werden muss.

M500HS

Der M500HS Bremssattel ist ein hydraulisch angebrachter, Feder eingezogener Bremssattel für den Einsatz in Hochleistungs-Industrieanwendungen. Der Bremssattel ist für Außenanwendungen geeignet und wurde für den Einsatz in vielen extremen Umgebungen entwickelt.

Der M500HS Bremssattel ist in der Lage, eine maximale Bremskraft von 27.000 (120 kN) bei 1600 PSI (110 Bar) zu produzieren und wurde für den Einsatz in statischen oder dynamischen Anwendungen entwickelt. Statische Anwendungen können bis zu einer 50% igen Verringerung der Bremskraft.

M500SH HR

Der M500SH/HR Bremssattel ist eine Feder aufgebrachte, hydraulisch freigegebene Bremse für den Einsatz in Hochleistungs-Industrieanwendungen. Die Bremse kommt Standard mit Marine Grade Epoxy-Farbe geeignet für Outdoor-Umgebungen. Der M500SH ist mit Standard Kraftwerten lieferbar. die, wenn Sie mit der richtigen Scheibengröße gekoppelt ist, ein exaktes Bremsmoment für die Anwendung erzeugt. Der Bremssattel verfügt über den “Wartungsmodus”, der die gesamte gespeicherte Federenergie innerhalb der Zylinder Einheit entfernt. Dies ermöglicht den Austausch von Bremsbelägen, die Einstellung der Monitoreinheit und den Dichtungsaustausch, ohne dass die Bremse vom Dienst entfernt werden muss.

M700SH

Der M700SH Bremssattel ist eine Feder aufgebrachte, hydraulisch freigegebene Bremse für den Einsatz in Hochleistungs-Industrieanwendungen. Die Bremse kommt Standard mit Marine Grade Epoxidfarbe geeignet für extreme Umgebungen. Es ist mit Standard Kraftwerten erhältlich, die, wenn Sie mit der richtigen Scheibengröße gekoppelt sind, ein exaktes Bremsmoment für die Anwendung erzeugen.

Der Bremssattel verfügt über “Wartungsmodus”, der die gesamte gespeicherte Federenergie innerhalb der Zylinder Einheit entfernt. Dies ermöglicht den Austausch von Bremsbelägen, die Einstellung der Monitoreinheit und den Dichtungsaustausch, ohne dass die Bremse vom Dienst entfernt werden muss. Spezielle Werkzeuge wie Drehmoment Multiplikatoren oder hydraulische Spanner eliminieren den Bedarf an speziellen Befestigungsmitteln.

M900 SH

Die M900SH Bremssattel ist eine schwimmende Feder aufgetragen, hydraulisch freigesetzt Bremse für den Einsatz in Hochleistungs-Industrie-Anwendungen. Der Bremssattel ist für Außenanwendungen geeignet und wurde für den Einsatz in vielen extremen Umgebungen entwickelt.  Der M900SH ist in der Lage, 170.000 (750 kN) Bremskraft zu produzieren.
Das schwimmende Design kann bis zu 1 Zoll axiale Bewegung durch thermische Ausdehnung der großen Ausrüstung wie Mahl Mühlen und Brennöfen aufnehmen.  Der Bremssattel verfügt über den “Wartungsmodus”, der die gesamte gespeicherte Federenergie innerhalb der Zylinder Einheit entfernt. Dies ermöglicht den Austausch von Bremsbelägen, die Einstellung der Monitoreinheit und den Dichtungsaustausch, ohne dass die Bremse vom Dienst entfernt werden muss. Spezielle Werkzeuge wie Drehmoment Multiplikatoren oder hydraulische Spanner eliminieren den Bedarf an speziellen Befestigungsmitteln.

Die Bremssattel Bremsen bieten einen Arm-Stil Bremssattel entwickelt, um eine große Auswahl an Schubdüsen zu akzeptieren: pneumatische angewendet, Feder aufgetragen oder hydraulische Anwendung Bremssysteme sind für eine breite Palette von schweren industriellen Anwendungen geeignet.

A300-T200 als Bremssattel Bremse

Die A300 ist ein Arm-Stil Bremssattel Bremse entwickelt, um eine große Auswahl an Triebwerke zu akzeptieren.  Diese Thruster gehören Feder angewendet hydraulische freigegeben, Feder angewendet pneumatische freigegeben, hydraulische angewandte Feder freigegeben, und pneumatische angewandte Feder freigegeben.  Die A300 benötigt einen minimalen Scheibendurchmesser von 12 “und ist in 4 Größen untergebracht, um eine ½”, 1 “, 1-3/16” und 1-1/2 “dicke Scheibe aufzunehmen.  Das Design des Bremssattels ermöglicht es dem Benutzer schnell zu konvertieren zwischen rechts-und Linkshänder Designs Beseitigung der Notwendigkeit für mehrere Teilenummern.  Der als Thruster ist ein direkt angebrachtes Triebwerk, das pneumatisch aufgebrachte Feder freigegeben wird. Die pneumatisch angewandten Thruster werden in verschiedenen Größen angeboten, um die Bedürfnisse unserer Kunden zu befriedigen. Der T200 Thruster erzeugt eine maximale Bremskraft von 950 Pfund bei maximalem Betriebsdruck von 80 psi.

A300-T200 SA Bremssattel Bremse

Die A300 ist ein Arm-Stil Bremssattel Bremse entwickelt, um eine große Auswahl an Triebwerke zu akzeptieren.
Diese Thruster gehören Feder angewendet hydraulische freigegeben, Feder angewendet pneumatische freigegeben, hydraulische angewandte Feder freigegeben, und pneumatische angewandte Feder freigegeben.
Die A300 benötigt einen minimalen Scheibendurchmesser von 12 “und wird in 4 Größen angeboten, um eine ½”, 1 “, 1-3/16” und 1-1/2 “dicke Scheibe zu unterbringen.
Das Design des Bremssattels ermöglicht es dem Benutzer schnell zu konvertieren zwischen rechts-und Linkshänder Designs Beseitigung der Notwendigkeit für mehrere Teilenummern.

Der SA Thruster ist ein Failsafe-Thruster, der Feder pneumatisch freigegeben wird. Die Feder angewandten Thruster werden in verschiedenen Größen angeboten, um die Bedürfnisse unserer Kunden zu befriedigen.
Der T200 SA Thruster produziert eine maximale Bremskraft von 930 Pfund bei maximalem Betriebsdruck von 90 PSI mit einem maximalen Druck von 120 psi.

A300-T300 als Bremssattel Bremse

Die A300 ist ein Arm-Stil Bremssattel Bremse entwickelt, um eine große Auswahl an Triebwerke zu akzeptieren.
Diese Thruster gehören Feder angewendet hydraulische freigegeben, Feder angewendet pneumatische freigegeben, hydraulische angewandte Feder freigegeben, und pneumatische angewandte Feder freigegeben.
Die A300 benötigt einen minimalen Scheibendurchmesser von 12 “und ist in 4 Größen untergebracht, um eine ½”, 1 “, 1-3/16” und 1-1/2 “dicke Scheibe aufzunehmen.
Das Design des Bremssattels ermöglicht es dem Benutzer schnell zu konvertieren zwischen rechts-und Linkshänder Designs Beseitigung der Notwendigkeit für mehrere Teilenummern.

Der als Thruster ist ein direkt angebrachtes Triebwerk, das pneumatisch aufgebrachte Feder freigegeben wird.
Die pneumatisch angewandten Thruster sind in mehreren Größen abgeschaltet, um den Bedürfnissen unserer Kunden gerecht zu werden.
Die T300 Thruster erzeugt eine maximale Bremskraft von 3200 Pfund bei maximalem Betriebsdruck von 66 PSI.

A300-T300 HS Bremssattel Bremse

Hydraulische Anwendung/Feder freigegeben

Die A300 ist ein Arm-Stil Bremssattel Bremse entwickelt, um eine große Auswahl an Triebwerke zu akzeptieren.
Diese Thruster gehören Feder angewendet hydraulische freigegeben, Feder angewendet pneumatische freigegeben, hydraulische angewandte Feder freigegeben, und pneumatische angewandte Feder freigegeben.
Die A300 benötigt einen minimalen Scheibendurchmesser von 12 “und wird in 4 Größen angeboten, um eine ½”, 1 “, 1-3/16” und 1-1/2 “dicke Scheibe zu unterbringen.
Das Design des Bremssattels ermöglicht es dem Benutzer schnell zu konvertieren zwischen rechts-und Linkshänder Designs Beseitigung der Notwendigkeit für mehrere Teilenummern.

Der HS Thruster ist ein direkt eingesetzten Thruster, der hydraulisch angewendet Feder freigegeben wird.
Der T300 HS Thruster erzeugt eine maximale Bremskraft von 3200 Pfund bei maximalem Betriebsdruck von 1400 PSI. (bei Verwendung mit dem A300-Bremssattel)

A300-T300 SA Bremssattel Bremse

Feder aufgebracht/pneumatisch freigegeben

Die A300 ist ein Arm-Stil Bremssattel Bremse entwickelt, um eine große Auswahl an Triebwerke zu akzeptieren.
Diese Thruster gehören Feder angewendet hydraulische freigegeben, Feder angewendet pneumatische freigegeben, hydraulische angewandte Feder freigegeben, und pneumatische angewandte Feder freigegeben.
Die A300 benötigt einen minimalen Scheibendurchmesser von 12 “und ist in 4 Größen untergebracht, um eine ½”, 1 “, 1-3/16” und 1-1/2 “dicke Scheibe aufzunehmen.
Das Design des Bremssattels ermöglicht es dem Benutzer schnell zu konvertieren zwischen rechts-und Linkshänder Designs Beseitigung der Notwendigkeit für mehrere Teilenummern.

Der SA Thruster ist ein Failsafe-Thruster, der Feder pneumatisch freigegeben wird.
Die Feder angewandten Thruster werden in verschiedenen Größen angeboten, um die Bedürfnisse unserer Kunden zu befriedigen.
Die T300 SA Thruster produziert eine maximale Bremskraft von 3180 Pfund bei der maximalen Betriebsdruck von 75 PSI mit einem maximalen Druck von 95 psi.

A300-T300 SH Bremssattel Bremse

Feder aufgebracht/hydraulisch freigegeben

Die A300 ist ein Arm-Stil Bremssattel Bremse entwickelt, um eine große Auswahl an Triebwerke zu akzeptieren.
Diese Thruster gehören Feder angewendet hydraulische freigegeben, Feder angewendet pneumatische freigegeben, hydraulische angewandte Feder freigegeben, und pneumatische angewandte Feder freigegeben.
Die A300 benötigt einen minimalen Scheibendurchmesser von 12 “und ist in 4 Größen untergebracht, um eine ½”, 1 “, 1-3/16” und 1-1/2 “dicke Scheibe aufzunehmen. Das Design des Bremssattels ermöglicht es dem Benutzer schnell zu konvertieren zwischen rechts-und Linkshänder Designs Beseitigung der Notwendigkeit für mehrere Teilenummern.

Der SH Thruster ist ein Failsafe-Thruster, der Feder hydraulisch freigesetzt wird. Die Feder angewandten Thruster werden in verschiedenen Größen angeboten, um die Bedürfnisse unserer Kunden zu befriedigen.
Bei der Verwendung mit dem A300-Bremssattel erzeugt die T300-Düse eine maximale Bremskraft von 3180 Pfund bei maximalem Betriebsdruck von 1450 psi mit einem maximalen Druck von 1700 PSI.

A400-T300 SA Bremssattel Bremse

Feder aufgebracht/pneumatisch freigegeben

Die A400 ist ein Arm-Stil Bremssattel Bremse entwickelt, um eine große Auswahl an Triebwerke zu akzeptieren.
Diese Thruster gehören Feder angewendet hydraulische freigegeben, Feder angewendet pneumatische freigegeben, hydraulische angewandte Feder freigegeben, und pneumatische angewandte Feder freigegeben.
Der 400 benötigt einen minimalen Scheibendurchmesser von 24 “und ist aus 2 Größen, um eine 1” und 1-1/2 “dicke Scheibe unterzubringen. Das Design des Bremssattels ermöglicht es dem Benutzer schnell zu konvertieren zwischen rechts-und Linkshänder Designs Beseitigung der Notwendigkeit für mehrere Teilenummern.

Der SA Thruster ist ein Failsafe-Thruster, der Feder pneumatisch freigegeben wird. Die Feder angewandten Thruster werden in verschiedenen Größen angeboten, um die Bedürfnisse unserer Kunden zu befriedigen.
Die T300 SA Thruster produziert eine maximale Bremskraft von 5580 Pfund bei der maximalen Betriebsdruck von 88 PSI mit einem maximalen Druck von 110 psi bei Verwendung mit dem A400 Bremssattel.

A400-T300 SH Bremssattel Bremse

Feder aufgebracht/hydraulisch freigegeben

Die A400 ist ein Arm-Stil Bremssattel Bremse entwickelt, um eine große Auswahl an Triebwerke zu akzeptieren.
Diese Thruster gehören Feder angewendet hydraulische freigegeben, Feder angewendet pneumatische freigegeben, hydraulische angewandte Feder freigegeben, und pneumatische angewandte Feder freigegeben.
Der 400 benötigt einen minimalen Scheibendurchmesser von 24 “und ist aus 2 Größen, um eine 1” und 1-1/2 “dicke Scheibe unterzubringen. Das Design des Bremssattels ermöglicht es dem Benutzer schnell zu konvertieren zwischen rechts-und Linkshänder Designs Beseitigung der Notwendigkeit für mehrere Teilenummern.

Der SH Thruster ist ein Failsafe-Thruster, der Feder hydraulisch freigesetzt wird. Die Feder angewandten Thruster werden in verschiedenen Größen angeboten, um die Bedürfnisse unserer Kunden zu befriedigen.
Bei der Verwendung mit dem A400-Bremssattel erzeugt die T300-Düse eine maximale Bremskraft von 5580 Pfund bei maximalem Betriebsdruck von 1720 PSI mit einem maximalen Druck von 2150 PSI.

A400-T400 als Bremssattel Bremse

Pneumatische Anwendung/Feder freigegeben

Die A400 ist ein Arm-Stil Bremssattel Bremse entwickelt, um eine große Auswahl an Triebwerke zu akzeptieren.
Diese Thruster gehören Feder angewendet hydraulische freigegeben, Feder angewendet pneumatische freigegeben, hydraulische angewandte Feder freigegeben, und pneumatische angewandte Feder freigegeben.
Der 400 benötigt einen minimalen Scheibendurchmesser von 24 “und ist aus 2 Größen, um eine 1” und 1-1/2 “dicke Scheibe unterzubringen.
Das Design des Bremssattels ermöglicht es dem Benutzer schnell zu konvertieren zwischen rechts-und Linkshänder Designs Beseitigung der Notwendigkeit für mehrere Teilenummern.

Der als Thruster ist ein direkt angebrachtes Triebwerk, das pneumatisch aufgebrachte Feder freigegeben wird.
Die pneumatisch angewandten Thruster werden in verschiedenen Größen angeboten, um die Bedürfnisse unserer Kunden zu befriedigen. Der T400 als Thruster erzeugt eine maximale Bremskraft von 8400 Pfund bei maximalem Betriebsdruck von 67 psi. (dieses Triebwerk ist nur auf dem A400-Bremssattel zu verwenden)

A400-T400 HS Bremssattel Bremse

Hydraulische Anwendung/Feder freigegeben

Die A400 ist ein Arm-Stil Bremssattel Bremse entwickelt, um eine große Auswahl an Triebwerke zu akzeptieren.
Diese Thruster gehören Feder angewendet hydraulische freigegeben, Feder angewendet pneumatische freigegeben, hydraulische angewandte Feder freigegeben, und pneumatische angewandte Feder freigegeben.
Der 400 benötigt einen minimalen Scheibendurchmesser von 24 “und ist aus 2 Größen, um eine 1” und 1-1/2 “dicke Scheibe unterzubringen.
Das Design des Bremssattels ermöglicht es dem Benutzer schnell zu konvertieren zwischen rechts-und Linkshänder Designs Beseitigung der Notwendigkeit für mehrere Teilenummern..

Der HS Thruster ist ein direkt eingesetzten Thruster, der hydraulisch angewendet Feder freigegeben wird.
Der T400 Thruster erzeugt eine maximale Bremskraft von 8081 Pfund bei maximalem Betriebsdruck von 1600 PSI. (dieses Triebwerk ist nur auf dem A400-Bremssattel zu verwenden)

A400-T400 SA Bremssattel Bremse

Feder aufgebracht/pneumatisch freigegeben
Die A400 ist ein Arm-Stil Bremssattel Bremse entwickelt, um eine große Auswahl an Triebwerke zu akzeptieren.
Diese Thruster gehören Feder angewendet hydraulische freigegeben, Feder angewendet pneumatische freigegeben, hydraulische angewandte Feder freigegeben, und pneumatische angewandte Feder freigegeben.
Der 400 benötigt einen minimalen Scheibendurchmesser von 24 “und wird in 2 Größen angeboten, um eine 1” und 1-1/2 “dicke Scheibe unterzubringen.
Das Design des Bremssattels ermöglicht es dem Benutzer schnell zu konvertieren zwischen rechts-und Linkshänder Designs Beseitigung der Notwendigkeit für mehrere Teilenummern.

Der SA Thruster ist ein Failsafe-Thruster, der Feder pneumatisch freigegeben wird. Die Feder angewandten Thruster werden in verschiedenen Größen angeboten, um die Bedürfnisse unserer Kunden zu befriedigen.
Der T400 SA Thruster produziert eine maximale Bremskraft von 8366 Pfund bei maximalem Betriebsdruck von 81 PSI mit einem maximalen Druck von 106 PSI. (dieses Triebwerk ist nur auf dem A400-Bremssattel zu verwenden)

A400-T400 SH Bremssattel Bremse

Feder aufgebracht/hydraulisch freigegeben
entwickelt, um eine große Auswahl an Thrustern zu akzeptieren.
Diese Thruster gehören Feder angewendet hydraulische freigegeben, Feder angewendet pneumatische freigegeben, hydraulische angewandte Feder freigegeben, und pneumatische angewandte Feder freigegeben.
Der 400 benötigt einen minimalen Scheibendurchmesser von 24 “und ist aus 2 Größen, um eine 1” und 1-1/2 “dicke Scheibe unterzubringen.
Das Design des Bremssattels ermöglicht es dem Benutzer schnell zu konvertieren zwischen rechts-und Linkshänder Designs Beseitigung der Notwendigkeit für mehrere Teilenummern.

Der SH Thruster ist ein Failsafe-Thruster, der Feder hydraulisch freigesetzt wird. Die Feder angewandten Thruster werden in verschiedenen Größen angeboten, um die Bedürfnisse unserer Kunden zu befriedigen.
Der T400 SH Thruster produziert eine maximale Bremskraft von 8366 Pfund bei maximalem Betriebsdruck von 1875 PSI mit einem maximalen Druck von 2250 PSI. (dieses Triebwerk ist nur auf dem A400-Bremssattel zu verwenden)

Starter-Kupplung-Antrieb

Das Starter Kupplung Laufwerk bietet eine High-Speed Freilauf Kupplung in einem fertigen Gehäuse.

Pneumatische Start Montage

Diese Vorspeisen sind positive Verschiebung, Expander Motoren angetrieben entweder mit Luft oder Gas.

Hydraulische Start Montage

Die hydraulische starten Assembly verfügt über einen drehzahlvariablen hydraulischen Kolben-Motor und einem Freilauf Kupplung am Motor einbaufertig.

Elektrostarter-Montage

Die elektrische starten Montage ist in ein komplettes System mit vorprogrammierten Motorregler, Variable AC Geschwindigkeitsmotor und ein Freilauf Kupplung.

Custom Wälzlager

Produktionsbereich:
Ab 10 mm Bohrung
bis 800 mm Außendurchmesser

Custom Wälzlager-zylindrisch

Produktionsbereich:
Ab 10 mm Bohrung
bis 800 mm Außendurchmesser

Custom Kugellager

Produktionsbereich:
Ab 10 mm Bohrung
bis 800 mm Außendurchmesser

Custom Kugellager

Produktionsbereich:
Ab 10 mm Bohrung
bis 800 mm Außendurchmesser

Sleving Ringe

Produktionsbereich:
Ab 10 mm Bohrung
bis 800 mm Außendurchmesser

Präzisions Ringe

Produktionsbereich:
Ab 10 mm Bohrung
bis 800 mm Außendurchmesser

Magna-Drehmoment

MT überrennen Kupplungen verbinden hohes Drehmoment, high-Speed-Funktionen, einfach Bereich Reparatur und niedrige Kosten – alles in einer kompakten Größe.

Bi-direktionale

Bi-direktionale Kupplungen überrennen kann in zwei Laufwerke oder dual-Speed-Anwendungen verwendet werden.

Überrennen Kupplungen

Freilauf Kupplungen dienen zur Kraftübertragung zwischen einer Welle und ein Zahnrad, Kettenrad, Riemenscheibe Riemenscheibe auf die Kupplung montiert oder direkt Verbindung mit zwei Wellenenden.

Eingeschlossen, Überschreitung

Enthält das bewährte Freilauf Design in einem völlig geschlossenen Paket.

Einzigen Revolution

Jede Kupplung ist für eine Lebensdauer von 40 Millionen Zyklen ausgelegt.

Intermittierende Antriebsaggregat

Diese einfach zu installierende, eigenständige Paket beinhaltet eine Magnetventil betrieben, einzelne Revolution-Kupplung mit Anti-Rollback und Anti-Überschreitung Features.

Intermittierende Antriebseinheit

Die intermittierende Drive Units (IDU) sind verpackte mechanischen Baugruppen, die präzise intermittierende Bewegung auf Abruf aus einem ständig rotierenden Eingang zu produzieren.

Hilliard-Twiflex zentrifugale

Schwere industrielle Fliehkraftkupplung Kupplung bietet automatische, schrittweise, gepolsterte Engagement über einen Drehzahlbereich von hoher Trägheit Lasten.

Gurtgliedloser Kreiselpumpen

Die Kombination aus einem Dübel-Pin-System und die symmetrische Federkonstruktion ermöglichen für eine lange Lebensdauer und bieten eine wirtschaftliche Lösung für Ihre Kraft Übertragung Anforderungen.

Extreme Duty Zentrifugal

Unsere neuesten Fliehkraftkupplung wurde entwickelt, um lange Lebensdauer, auch bei den anspruchsvollsten Anwendungen zur Verfügung zu stellen.

Ball Arretierung Überladung Release

Überladung Release Kupplungen sollen bieten genaue Überlastschutz und automatisch zurückgesetzt, nachdem die Überladung deaktiviert ist.

Rutschen der Kupplung Reibung Drehmomentbegrenzer

Reibung Drehmomentbegrenzer und Kupplungen dienen, während ein Drehmoment Überlastung während des Sendens noch des eingestellten Drehmoments zu gleiten.

Hand zu trennen

Mechanische Kupplung verwendet für die meisten Start- und Stopp-Anwendungen, die positiven ein- und ausrasten und bietet gleichzeitig erfordern Überlastschutz. Vereinfachte keine-Kinematik Design bietet volle Kontrolle über Einkuppeln.

Frühling angewendet Elektro

Frühling angewendet elektrische Bremsen bieten positive stoppen und zuverlässigen Betrieb von rotierenden Geräten bei Bedarf jedes Mal.

Hilliard-Twiflex MXSE

SE Frühling angewendet und elektrisch freigegeben Bremssättel können mit standard Bremsscheiben oder Klemme auf der Führungsschiene bestehender Anlagen verwendet werden.

MK-Guide Schienenbremse

Kraftvolles schwimmenden Bremssattel Design kann auf herkömmlichen Disc oder Anwendungen verwendet werden.

Rad-Kupplung-Antriebssystem

Dieses wirtschaftliche Antriebssystem ermöglicht positive Zweirad-Antrieb ohne Schaden anzurichten Rasen beim drehen.

Zentralen vorderen Differential

Unser patentierte Entwurf bietet wahre 4WD vorwärts und rückwärts als differenzielle Paket.

Auto-Lok® Differential

Das Auto-Lok Differential dient auf der primären Achse und ersetzt den begrenzten Schlupf oder Differential zu öffnen.

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